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Hay dos tipos principales. Compresores axiales y centrífugos . La mayoría de los aviones usan compresores axiales, aunque en algún caso en particular podemos encontrar excepciones, tal es el caso del famoso motor turbohélice , el PT-6, que usa una combinación de ambos. Los compresores centrífugos funcionan utilizando un impulsor y un difusor . El impulsor está diseñado con una divergencia. Cuando el aire fluye a través de este, la presión del aire aumenta, y la rotación del impulsor agrega velocidad al aire. Alrededor del impulsor tenemos el difusor. Los orificios en el difusor están diseñados de tal manera que la velocidad del flujo de aire se reduce y la alta energía cinética se convierte en energía potencial (presión). Ventajas: Muy duradero en comparación con los compresores axiales. Las desventajas incluyen la incapacidad de lograr altas relaciones de compresión y el mecanismo de flujo es bastante difícil de diseñar. La razón por la que no podemos aumentar la r...